Partes de una persiana: nombres, función y cuál falla más

Una persiana enrollable estándar combina tres grandes bloques: el conjunto que se enrolla (lamas, eje y contrapesos), el alojamiento (cajón o capialzado y guías) y el sistema de accionamiento (cinta y recogedor, torno o motor). A esto se suman pequeñas piezas que pasan desapercibidas pero son importantes, como los topes y los embellecedores.

Vamos a ver cada una por separado, de arriba abajo, tal como las encontrarías al desmontar la persiana.

El cajón, también llamado capialzado, es la caja situada sobre la ventana donde se recoge la persiana al subir. Puede ser exterior (visible en la fachada) o interior (integrado en la pared, con una tapa de registro que se abre desde dentro de la habitación para acceder al mecanismo).

El cajón es una de las partes que más influye en el aislamiento de la vivienda: si no está bien aislado, se convierte en un puente por el que entra frío, calor y ruido. Por eso es tan habitual mejorar su aislamiento; lo explicamos en la guía de cómo aislar el cajón de la persiana.

Dentro del cajón está el eje (normalmente octogonal), el tubo sobre el que se enrolla la persiana. El eje gira sobre unos soportes con rodamientos en los extremos. En las persianas de cinta, el eje lleva una polea por la que pasa la cinta y que la enrolla y desenrolla al subir o bajar.

Cuando una persiana hace ruido o va dura, muchas veces el problema está aquí: rodamientos secos, eje desgastado o polea suelta. Un eje en mal estado puede hacer que las lamas se descuelguen por un lado.

Las lamas (o tablillas) son las piezas horizontales que forman la cortina de la persiana y se articulan entre sí. Es la parte más visible y la que determina el aislamiento, la durabilidad y el precio. Estos son los materiales más habituales:

Las guías o carriles son los perfiles verticales a ambos lados de la ventana por los que se desliza la persiana. Llevan un cepillo o junta interior que amortigua el roce y reduce el ruido. Si la persiana se sale o roza, casi siempre es cosa de las guías.

Los topes (o tacos finales) son unas pequeñas piezas que se colocan en las últimas lamas. Cumplen una función clave: impiden que la persiana se cuele entera dentro del cajón al subir y marcan el punto final del recorrido. Cuando faltan o se rompen, la lama inferior se mete en el cajón y cuesta volver a sacarla. Son baratos pero esenciales.

Es el sistema con el que subes y bajas la persiana. Hay varias opciones:

• Cinta y recogedor: el más común en vivienda. La cinta es la tira textil; el recogedor es la caja con muelle que la enrolla. Es la pieza que más se avería; mira cómo cambiar la cinta.
• Torno o manivela: una varilla con manivela que hace girar el eje. Habitual en persianas grandes y antiguas.
• Motor: un motor tubular dentro del eje que sube y baja la persiana con mando, interruptor o móvil. La opción más cómoda y moderna.

Por último, las piezas de acabado y sujeción. El embellecedor es el marco o pieza de plástico que tapa y remata el hueco del recogedor en la pared, dándole un acabado limpio; cuando se rompe o amarillea, cambiarlo mejora mucho el aspecto. El cono o enrollador guía la cinta dentro del recogedor.

También están los contrapesos o perfil final (la lama inferior reforzada que ayuda a que la persiana baje y cierre bien) y, en persianas de seguridad, los cierres y candados. Conocer estas piezas te permite pedir el repuesto exacto. Si tienes dudas sobre tu modelo, en TecnoPersianas lo identificamos al verlo y, si hace falta, lo sustituimos con reparación de persianas en toda la provincia.

Si tuviéramos que hacer un ranking de averías por frecuencia, la cinta se lleva la palma: es la pieza sometida a más fatiga. Le siguen el recogedor (pierde fuerza el muelle) y los topes de las lamas (se rompen y la persiana se cuela en el cajón). Más de fondo, pero también habituales, son el eje y los rodamientos en persianas antiguas y el motor en las eléctricas.

La buena noticia es que casi todas estas piezas son sustituibles sin cambiar la persiana entera. Identificar bien la parte que falla es el primer paso para una reparación rápida y económica.